Részecskeszűrő

Tanmese

Egy szép tavaszi reggelen főhősünk Jóska bácsi megvásárolta az új diesel autóját. Büszkén mutatta a szomszéd Jani bácsinak.

-Képzeld Jani komám ez már olyan kocsi ami nem füstöl semmit. Még a kipufogócső vége is tiszta.

Jani bácsi nézte, nézte, és vakarta fejét, hogy ő még ilyet nem látott.

-Ez biz űrtechnika. Mondta.

Azzal megitták az áldomást az új autó egészségére, hogy sose romoljon el, hisz egy vagyonba került. Telt múlt az idő, az autó a család szemefénye lett. Hordták rendszeresen a márkaszervizbe, télen és rossz időben elő se vették.
Míg nem egy szép napon elindultak az autóval. Menetközben kivilágított egy sárga lámpa, és az autó lomhább lett. Nagy volt a riadalom, de Jóska bácsi tudta, hogy be kell vinni a szervizbe. Be is vitte, és a szervizben közölték vele, hogy a részecskeszűrő megtelt korommal, valamit az additív folyadék nagy része is kifogyott. Ennek a hibának a javítása, pár százezer forint, és ezt a javítást egy bizonyos kilométerenként meg kell ejteni. De ha gondolja lehet ezt tisztítani is, de az sem öt forint. Ez nem garanciális probléma. Jóska bácsi méltatlankodott, hogy ezt neki az autó értékesítő nem mondta mikor megvette ezt az autót sok millió forintért. Csak a fogyasztását dícsérte, és az extrákat. Ha tudja, hogy az autó üzemeltetése egy bizonyos megtett kilométer után ennyibe kerül, meg sem veszi. Mérgesen otthagyta a márkaszervizt, és haza robogott.

Hát most mi legyen??? Ennyi pénzt kiadni az autóra? Csak van valamilyen más megoldás.

Szerencsére Jóska bácsi fia jártas az internet világában, és ő megnézte milyen lehetőségek vannak. Találtak is egy-két szervizt akik ki tudják tisztítani a részecskeszűrőt, és fel tudják tölteni additív folyadékkal az autót. Így a javítás nem kerül sok százezerbe, maximum csak pár tízezer forintba.

De ez a pár tízezer forintot is sok, meg hát mi van akkor ha nem lesz jó a kocsi?
Ezzel a lendülettel Jóska bácsi átment a szomszédba Jani bácsihoz, hogy van-e valami ötlete.

-Nekem mindig van ötletem Jóska komám.

-Elvisszük a kocsit Lajoshoz, ő tudja majd hogy mit kell tenni vele, és olcsón megszámítja.

Lajos volt a faluba a legjobb autó és traktor szerelő! Meg az egyetlen.

Szerelő Lajos hosszas vizsgálgatás után úgy döntött hogy nem kell az oda, ki kell ütni a részecskeszűrőből a kerámiát, és jó lesz. Hisz Tóth Karcsi régi Astrájával is ezt csinálta, és jó lett. Ezzel a lendülettel neki is fogott, és egy nagy vésővel meg egy kalapáccsal szét is verte a részecskeszűrő belsejét. Feltűnt neki, hogy mennek oda csövek illetve vezetékek, de azokat nem bántotta így gondolta nem lesz baj. A csövek a nyomáskülönbség szenzorhoz tartoztak, a vezetékek az oxigén illetve a hőmérséklet szenzor vezetékei voltak. Miután sikerült manuál technológiával eltávolítani az eltömődött kerámiát vissza csavarozták a részecskeszűrő üres házát. Elkészült a mű, jöhet a próba út. Beindították az autót, és az előbb említett érzékelők érzékelték hogy nagy a baj. Nagy a korom tartalom, kicsi a hőmérséklet, kevés az oxigén tartalom, valamint a gáznyomás sincs rendben. Ezért a vezérlő elektronika átkapcsolt úgynevezett "kényszer üzemmódba". A műszerfal világított mint a karácsonyfa, és a kocsi tudott padlógázon akár 60km/h-val menni. Hőseink értetlenül álltak a dolgok előtt. Szerelő Lajos azt mondta:

-Itt valami más hiba is lesz, mert most már a kipufogógáz szabadon távozhat. Ezzel ki is vetette a nyakából a problémát. A következő hetekben az autó állt a garázsban, Jóska bácsi és kis családja kereste a megoldást, ami nem drága.

Míg nem egy hírdetés alkalmával rátaláltak egy autó villamossággal foglalkozó cégre ahol azt közölték, hogy nincs gond el kell hozni az autót, és átprogramozzuk az agyát. Lehet hogy egy kicsit füstölni fog, és egy kicsivel többet eszik de utána nem lesz vele probléma.

Ez így is történt.

Bele is került jó néhány tízezer forintba, Amit Jóska bácsi kínjában kifizetett mert más választása nem volt, de a kocsi ismét repült. Csak egy nagyon kicsit füstölt, azt is csak hidegen, és csak pár decivel nőtt a fogyasztása.

Így használták tovább az autót, és Jóska bácsi megnyugodott, hogy ezzel már többé nem lesz gond.

Beköszöntött a nyár. A család elment nyaralni. Visszafelé úton forgalmi ellenőrzés alkalmával megállította őket egy rendőr. A rendőrrel volt a közlekedési hatóság munkatársa, aki egy mobil füstgázelemző készülékkel megvizsgálta az autót, míg a rendőr a papírokat nézte át. Gyorsan kiderült, hogy nincs az autón részecskeszűrő. Így a forgalmi engedély elvételre került, kaptak mellé egy sok tízezres csekket, valamint egy beutalót Hatósági Műszakivizsgára.

Hazaérvén folyamatosan ment az agyalás mit kellene tenni, hogy átmenjen az autó a vizsgán. Mert részecskeszűrő nélkül átírt computerrel nem megy át. De az autó vissza adta gazdájának amit kapott. Másnap reggel nehezen indult, és nagyon füstölt, majd leált. Utána már be sem indult.

Elhúzták a villamosság szerelőnek, és ő megállapította, hogy a computer elfüstölt. Tehát kell bele egy másik.

Jóska bácsi teljesen kiakadt. Látván ezt a fia, elvitte az autót, vett bele egy bontott részecskeszűrőt és kitisztíttatta. Vett bele egy computert. Beszereltette mindkét alkatrészt a megfelelő szakműhelybe. Egyiket egy kipufogó szervizbe, a másikat egy villamosság szerelő műhelybe. Az autóba bontott alkatrészek kerültek, de vissza állt a gyári állapot. Kifizette a bírságot. Elvitte hatósági műszakivizsgára.

Mire mindennel végzett kb kétszer annyiba került az egész herce-hurca mint amennyibe került volna a számla a márkaszervizben legelőszőr gyári új alkatrészekkel.

Mi ebből a tanúság?

-A drága autó is elromolhat.

-Drága autóhoz drága az alkatszész is.

-Sokszor az olcsóbb a drágább.

-Ne próbáljunk okosabbak lenni a gyári mérnököknél.

-"nem kell az oda" szállóige modernebb autóknál nem biztos hogy bejön.

Lehet hogy a részecskeszűrős diesel autó egy nagy kitolás, de meg kell tanulni vele együtt élni, vagy ha nem akkor vegyünk benzines vagy elektromos kocsit.